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陶瓷顆粒防滑標線路面

返回列表加入收藏加入收藏 來源:陶瓷顆粒防滑標線 發布日期:2019-07-13 11:48 瀏覽:-|

人們對道路建設有深刻的反思:如果路面不美觀? 顯然,讓人們總是在黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上移動,顏色和質地均勻,單調甚至沮喪的心理和視覺感受永遠無法為人們提供良好的景觀環境,人們也無法獲得高質量的環境因此,人們開始使用各種鋪路材料和各種施工技術使路面美觀,陶瓷顆粒防滑標線路面就是其中之一。

陶瓷顆粒防滑標線路面

陶瓷顆粒防滑標線路面

一、城市交通發展階段

1、第一階段,作為發展初期,為了防止雨季道路泥濘,保證車輛正常行駛,需要提供具有足夠強度、平整度好的晴雨通車路面主要表現為盡快提高道路鋪裝技術水平方面。


2、第二階段的特點是隨著汽車交通的飛速增長,道路擁擠,事故增加。為了解決這一難題,各國在道路網規劃設計、線形的平、縱、橫幾何設計以及提高道路通行能力方面進行了不懈的努力,并較好地解決了這一難題。


3、在被稱為第二次交通大戰的今天,由于機動車輛已經超飽和,給社會、環境帶來了災難性的影響。提高道路在城市景觀中的美學功能,保護環境,成為世界道路發展第三階段的主要特點。在一些發達國家,陶瓷顆粒防滑標線路面隨處可見,它的交通功能和環境藝術功能被發揮得淋漓盡致。


而在我國,盡管目前城市道路建設平均水平尚處于交通發展歷程的第二階段,解決道路網規劃設計、提高城市道路通行能力,減少交通事故仍是城市建設的主要課題。但是我國是發展不甚平衡的國家,一些大型城市、經濟特區、沿海地區經濟發展速度較快,急需良好的投資環境來促進、加強國際合作,且經濟開發區的設立導致即便是同一個城市,對于道路建設水平和環境藝術的要求也極不平衡。


二、陶瓷顆粒防滑標線路面的作用

作為一種道路面層使用,陶瓷顆粒防滑標線路面與普通路面相比,因色彩變化可在促進道路交通安全和美化街路空間環境領域發揮重要作用。


1、劃分不同性質的交通區間

城市道路的可辨識性會對人們的行為產生重要影響,可辨識性是城市道路交通安全的重要內容。陶瓷顆粒防滑標線路面可以通過色彩變化劃分不同性質的交通區間,這對交通安全是非常有利的。國外最近提出以公共交通代替小汽車個體交通,以緩解道路交通緊張擁擠,減少能源的浪費。為了提高公共交通的運行銷路,日本提出在第十一個道路建設計劃中大力發展遠距離公共汽車交通,并規劃在高速公路和主要干道線路上以陶瓷顆粒防滑標線鋪裝區分公共交通車線路和一般車輛行駛線。這些陶瓷顆粒防滑標線的公交專用道顯示了優先者的便利,避免了其它車輛的干擾,讓公共汽車好似行駛在“高速公路”上,準點快速。陶瓷顆粒防滑標線路面已經成為促進公共交通發展的重要手段,相信隨著我國“公交優先”政策力度的不斷加強,這一簡單有效的措施也必將得到廣泛應用,這對推動我國城市公共交通的快速發展具有十分重要的作用。


2、警示

道路交通標志和交通信號對駕駛人員和行人都是極為重要的。其作用實質上是希望能讓駕駛人員或行人很快地發現,正確地辨認之后進行準確駕駛,從而達到交通安全目的。因此,交通標志的設計必須鮮明突出,要有足夠的注目性和良好的視認性,對此各國專家學者都做出了許多努力。近年來,為了適應現代交通快速行駛的特點,彌補現有交通標志在快速行使狀態中的功能缺陷,根據駕駛人員的視覺特性,尤其是行駛過程中對路面的注視性和對色彩的敏感性,日、美、歐洲等一些國家紛紛將注意力轉移到路面標示的研究中。


在道路急彎陡坡處、分流合流處、十字路口、隧道入口、行人過街斑馬線、兒童上學道路、橋面、加油站、收費站、甚至車轍較深處等特殊路段或場所采用陶瓷顆粒防滑標線路面或亮色路面鋪裝,用來形成與普通瀝青路面的對比路段,提示警告特殊的交通條件,使駕駛人員減速慢行,有效地避免交通事故發生。這種路面標示不會受到路旁建筑物、電線桿、樹木、廣告牌的影響,且與直接涂在路面上的標示相比,耐久性強,安全效果不會受到時間的影響,可以充分發揮高速交通的機能,保證車輛和行人交通安全,適應城市高速道路發展的要求。


3、緩解疲勞

從交通心理學的角度來看,過長的直線公路,不但容易使駕駛人員造成思想麻痹和錯覺,而且也會產生視景與操作的單調、乏味感,使駕駛疲勞提前到來,這就容易導致發生交通事故。因此,近年來人們十分重視道路的線型設計,把地形、環境和道路線型融為一體,從而改善駕駛條件,提高駕駛效能。然而,盡管良好的線型設計從一定程度上改善了道路沿線的景觀,但駕駛人員在行駛過程中注視最多的還是路面本身,乏味單調的黑色或灰白色路面對人的神經系統有鎮靜作用,會減弱駕駛人員的注意力。尤其是沙漠、戈壁地區的公路,線型設計也無法改變沿線景觀的單調性,駕駛人員在這樣的公路上行駛,更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍,導致交通事故發生。這時,如果在路面上做文章,利用鋪裝適當改變路面色彩則可以有效吸引駕駛人員的注意力,緩解疲勞,使其保持頭腦清醒,減少交通事故發生。合理設計路面色彩的變化,則直線段長些也不會影響安全效果,還會縮短到達目的地的距離,降低工程造價,減少運行時間。


4、提高特殊路段防滑系數

公交站臺、下坡路段、學校門口等需要緊急停車、剎車的路段,對路面的防滑要求很高。陶瓷顆粒防滑標線抗滑路面時通過在瀝青表層形成特殊的構造深度,減少車輪摩擦噪聲,加大車輪摩擦系數,增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過顏色不同,提示駕駛人員提前降低車速,并通過磨擦力較高的路面面層,在緊急情況下縮短剎車距離,對由于雨天路滑等情況引發的交通事故起預防作用。


5、降低城市熱島效應

一般城市地表有35%至50%是道路,通常是灰色的水泥路面或黑色的瀝青路面,這些路面在吸熱后變成巨大的發熱體。美國加州勞倫斯柏克萊國家實驗室的“熱島小組”研究員吉伯特說,黑色瀝青路面幾乎能100%地吸收陽光中的熱量,導致路面和四周空氣溫度升高,加劇城市熱島效應。


6、提高亮度

由于人的視力與亮度有關,亮度加大可以增強視力,亮度下降視力就明顯衰退,因此夜間交通事故的發生率要遠高于白天。而使用反光率較高的亮色骨料形成的陶瓷顆粒防滑標線路面鋪裝可以有效增加路面亮度,提高夜間行車的安全性。在日本,已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面,可以提供良好的光反射效果。此外,由于人眼對光的亮度變化的適應性,當眼睛從亮度大的部位轉移到亮度小的部位時,不能立刻看清物體,一般要經過4~6分鐘的適應后,才能看清物體,這就導致汽車駛入隧道時發生交通事故率升高。如當汽車進入高速公路的隧道時,隧道內雖有100勒左右的照明,但在白天,進入隧道前的照度(天然光照度)幾乎達到幾萬勒。由于明暗差別過大,駕駛人員的眼睛不能適應,這時,即使產生1秒鐘的視覺影響(如若車速為60公里/小時,則1秒鐘的視覺影響,相當于汽車行駛了16.7米的距離),也可能發生交通事故,故應采取相應的安全措施。而利用亮色鋪裝有效提高隧道內路面的亮度,則不失為一種節約照明能源、提高行車安全性的好辦法。


7、美化街路空間環境

長久以來,街道路面的發展僅僅是為了更好地滿足車輛和行人的通行,毫無美學色彩可言。黑色的瀝青鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝占據著幾乎所有的城市街路,這黑與白的條塊使得作為城市空間重要組成部分的平面單調乏味,毫無生氣。其實,從人的視覺特點和頻率來考慮,駕駛人員在行車中總是習慣于把注意力集中于路面,時時注視在路面上;而步行者在街路上行走時,為了看清行走路線,視軸線往往向下偏10°左右,實際上只看見建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發生的事情。因此,城市底界面在街路空間中占有重要地位,是人們心理、生理和視覺上接觸頻率最高的界面,其環境質量的高低對城市街路環境景觀的影響舉足輕重。


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